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पुराने मॉडल से कितनी अलग है Volkswagen Taigun Facelift? समझें पूरा फर्क

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पुराने मॉडल से कितनी अलग है Volkswagen Taigun Facelift? समझें पूरा फर्क
Volkswagen Taigun Facelift 2026 (Photo: Volkswagen India)

Volkswagen Taigun Facelift को इंडिया में कल (15 अप्रैल) लॉन्च कर दिया गया है. नई Taigun में आपको ग्लोबल VW मॉडल्स से इंस्पायर्ड फ्रेश डिजाइन देखने को मिलेगा, साथ ही इंटीरियर में भी कुछ नए फीचर्स जोड़े गए हैं. खास बात ये है कि इसमें 1.0-लीटर TSI इंजन के साथ नया 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दिया गया है. इसकी शुरुआती कीमत ₹10.99 लाख रखी गई है.

Volkswagen Taigun का नया facelift एक बार फिर Skoda Kushaq, Hyundai Creta, Kia Seltos जैसी SUVs को कड़ी टक्कर देने के लिए तैयार है. इस अपडेटेड मॉडल में कंपनी ने कई छोटे-बड़े बदलाव किए हैं. आइए समझते हैं कि नई Taigun पुराने मॉडल से कितनी बेहतर और अलग बनकर आई है.

डिजाइन 

डिजाइन की बात करें तो अपडेटेड Taigun अब पहले से ज्यादा मॉडर्न और प्रीमियम लगती है. फ्रंट में नए हेडलाइट्स और बंपर दिए गए हैं, जबकि फॉग लैम्प्स हटा दिए गए हैं. सबसे खास है पतली लाइट बार और उसमें चमकता हुआ VW लोगो. यह इसे ग्लोबल मॉडल्स जैसा लुक देता है. साइड प्रोफाइल वही रखा गया है. GT बैज को फ्रंट फेंडर से हटाकर दरवाजों पर शिफ्ट कर दिया गया है. वहीं 1.5 TSI वेरिएंट में अब रियर डिस्क ब्रेक्स के साथ रेड ब्रेक कैलिपर्स मिलते हैं.

SUV का रियर लुक अब पहले से ज्यादा स्टाइलिश और प्रीमियम हो गया है. नई टेल-लाइट्स में sequential turn indicators दिए गए हैं. पीछे एक कनेक्टेड लाइट बार भी है, जिसमें VW का illuminated लोगो नजर आता है. बंपर को भी हल्का रिवाइज किया गया है और टेललाइट्स के बीच का हिस्सा अब टेक्सचर्ड फिनिश में आता है.

इंटीरियर 

Volkswagen Taigun फेसलिफ्ट का इंटीरियर पहले जैसा ही लगता है, लेकिन इसमें कई नए अपडेट्स दिए गए हैं.. अब इसमें नए ट्रिम्स, दो-टोन थीम और अलग-अलग वैरिएंट्स में 6 तक अपहोल्स्ट्री ऑप्शन मिलते हैं. साथ ही, 10.25-इंच का बड़ा डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दिया गया है, जिसमें turn-by-turn नेविगेशन भी मिलता है. इसके अलावा 10.1-इंच का अपडेटेड इंफोटेनमेंट सिस्टम अब पहले से ज्यादा स्मूद और फास्ट है. खास बात ये है कि इसमें AI-बेस्ड फीचर्स भी शामिल हैं, जिससे आपको रियल-टाइम जानकारी, बेहतर वॉयस कमांड और हैंड्स-फ्री ऑपरेशन का एक्सपीरियंस मिलता है.

फीचर्स 

फीचर्स की बात करें तो हर वेरिएंट में थोड़ा फर्क है. टॉप मॉडल में आपको पैनोरमिक सनरूफ मिलता है, जबकि बेस वेरिएंट में सिंगल-पेन सनरूफ ही दिया गया है. हालांकि, इसमें रियर सीट मसाज फीचर नहीं मिलता, जो Skoda Kushaq में मिलता है. बाकी कम्फर्ट के लिए पावर्ड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, Apple CarPlay और Android Auto, वायरलेस चार्जिंग, एम्बिएंट लाइटिंग और रियर AC वेंट्स जैसे फीचर्स पहले की तरह मौजूद हैं.

पावरट्रेन

SUV के इंजन सेटअप में इस बार कोई बदलाव नहीं किया गया है. इसमें पहले की तरह 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (115hp) और 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (150hp) मिलते हैं. लेकिन मजेदार अपडेट गियरबॉक्स में हुआ है. अब 1.0 TSI वेरिएंट में पुराना 6-स्पीड ऑटोमैटिक हटाकर नया 8-स्पीड ऑटोमैटिक दिया गया है. वहीं 1.5 TSI इंजन पहले की तरह 7-स्पीड DSG के साथ आता है.

सेफ्टी फीचर्स

अब कार में फ्रंट पार्किंग सेंसर मिल रहे हैं, लेकिन बेस वेरिएंट में ये सुविधा नहीं दी गई है. अच्छी बात ये है कि रियर वॉशर, वाइपर और डिफॉगर अब सभी वेरिएंट्स में स्टैंडर्ड कर दिए गए हैं. 1.5 TSI वेरिएंट्स में अब डिस्क ब्रेक भी मिलते हैं. सेफ्टी की बात करें तो इसमें कोई बदलाव नहीं हुआ है. छह एयरबैग, ESC और ABS के साथ EBD पहले की तरह ही मिलते हैं, और इसकी 5-स्टार Global NCAP रेटिंग भी बरकरार है. हालांकि, इसमें ADAS जैसे एडवांस फीचर्स नहीं दिए गए हैं, और ड्राइविंग असिस्ट के नाम पर सिर्फ रियर-व्यू कैमरा ही मिलता है.

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अंकित आनंद, डिजिटल पत्रकारिता के क्षेत्र में एक उभरते हुए कंटेंट राइटर हैं. वर्तमान में वे प्रभात खबर डिजिटल में जूनियर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. उन्हें पत्रकारिता में 2 साल से अधिक का अनुभव है और इस दौरान उन्होंने टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर अपनी मजबूत पकड़ बनाई है. अंकित मुख्य रूप से स्मार्टफोन लॉन्च, टेलीकॉम अपडेट्स, टिप्स एंड ट्रिक्स, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) से जुड़ी खबरें, गैजेट्स रिव्यू और कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे विषयों पर काम करते हैं. इसके साथ ही वह ऑटोमोबाइल सेक्टर से जुड़ी जरूरी और ट्रेंडिंग खबरों को भी कवर करते हैं. वह कार और बाइक से जुड़ी हर खबर को सिर्फ एक एंगल से नहीं, बल्कि टेक्निकल, यूजर एक्सपीरियंस और मार्केट ट्रेंड्स जैसे हर पहलू से समझकर पेश करते हैं. उनकी लेखन शैली सरल, स्पष्ट और यूजर्स-फर्स्ट अप्रोच पर बेस्ड है, जिसमें Gen Z की पसंद और उनकी डिजिटल समझ को भी ध्यान में रखा जाता है. बिहार में जन्मे अंकित आनंद की शुरुआती शिक्षा सीबीएसई स्कूल से हुई है. इसके बाद 2024 में गुरु गोबिंद सिंह इंद्रप्रस्थ यूनिवर्सिटी (GGSIPU) के कस्तूरी राम कॉलेज ऑफ हायर एजुकेशन से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन डिग्री हासिल की. अपनी पढ़ाई के दौरान ही उन्होंने मीडिया और डिजिटल स्टोरीटेलिंग की बारीकियों को समझा और धीरे-धीरे टेक और ऑटो जर्नलिज्म की ओर अपना फोकस बढ़ाया. शिक्षा पूरी करने के बाद अंकित ने Zee News में करीब 1 साल तक काम किया, जहां उन्होंने टीवी न्यूज प्रोडक्शन, आउटपुट डेस्क वर्क, कंटेंट रिसर्च और न्यूज राइटिंग की बारीकियों को करीब से समझा. इस अनुभव ने उन्हें तेजी से बदलते न्यूज रूम माहौल में काम करने की क्षमता और खबरों को सरल तरीके से प्रस्तुत करने की कला सिखाई. अंकित का मानना है कि टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें सिर्फ जानकारी नहीं देतीं, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की लाइफस्टाइल और फैसलों को भी असर डालती हैं. इसी सोच के साथ वह SEO-ऑप्टिमाइज्ड, रिसर्च-बेस्ड और सरल भाषा में कंटेंट तैयार करते हैं, ताकि पाठकों को सही और उपयोगी जानकारी आसानी से मिल सके.
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