कोलकाता. कोलकाता मेट्रो में शुरू की गयीं चार लाइनों (ब्लू, ग्रीन, ऑरेंज और पर्पल) में कुल मिलाकर 100 से अधिक मोटरमैन की कमी है. इस साल के अंत में 20 से अधिक ड्राइवर सेवानिवृत्त होने वाले हैं. हालांकि, ईस्ट-वेस्ट (ग्रीन लाइन) मेट्रो के हावड़ा मैदान-एस्प्लानेड, सियालदह-सेक्टर पांच के अलावा न्यू गरिया-रूबी (ऑरेंज लाइन) और जोका-माझेरहाट (पर्पल लाइन) मेट्रो रूट चालू हैं. इसी साल नोआपाड़ा से कैंट तक सेवा शुरू करने की उम्मीद है. ऐसे में नये रूट पर मेट्रो सेवा शुरू होने के साथ ही अगर सभी रूटों पर ट्रेनों की संख्या बढ़ेगी, तो ड्राइवरों की मांग भी बढ़ेगी. ऐसी शिकायतें हैं कि मेट्रो अधिकारी ड्राइवरों की कमी को पूरा करने के लिए कोई विशेष पहल नहीं कर रहे हैं. पहले मेट्रो रेलवे बोर्ड द्वारा तकनीकी श्रेणी में नियुक्त कर्मचारियों में से ड्राइवरों को प्रशिक्षित किया जाता था. यह व्यवस्था एक दशक से अधिक समय से बंद है, इसलिए अधिकारियों को मेट्रो चलाने के लिए ड्राइवर पाने के लिए पूर्व और दक्षिण पूर्व रेलवे पर निर्भर रहना पड़ता है. ड्राइवरों की अनुपस्थिति में, मेट्रो अधिकारियों ने पीछे के कमरे में गार्ड या कंडक्टर मोटरमैन रखने और तकनीशियनों के साथ काम चलाने के बारे में सोचा है. कई लोगों का मानना है कि तकनीकी और मानसिक क्षमता की जांच किये बिना इस तरह एक साथ काम करना यात्री सुरक्षा के लिहाज से खतरनाक हो सकता है. मेट्रो कर्मी संगठन ड्राइवरों की नियुक्ति की पुरानी व्यवस्था पर लौटने के पक्ष में है. यह भी आरोप है कि मेट्रो लाइनों के रखरखाव में लगे कर्मचारी लगातार दो साल से अधिक समय से रात में काम कर रहे हैं. इससे उनका स्वास्थ्य और कामकाज प्रभावित हो रहा है. इन सबके बीच मेट्रो कर्मचारियों में निजीकरण अभियान के खिलाफ गुस्सा बढ़ता जा रहा है. निजीकरण, ड्राइवरों की कमी समेत विभिन्न मुद्दों पर विरोध जताते हुए बुधवार को मेट्रो भवन में आक्रोश देखा गया. राज्य में सत्तारूढ़ पार्टी के करीबी श्रमिक संगठन मेट्रो रेलवे प्रगतिशील श्रमिक संघ यूनियन ने तृणमूल नेता मदन मित्रा के नेतृत्व में पार्क स्ट्रीट स्थित मेट्रो भवन पर हड़ताल का आह्वान किया.

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