कटिहार कटिहार मंडल के अधीन धूमडांगी में एक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (ईआई) सिस्टम को सफलता पूर्वक चालू कर तकनीकी रूप से एक बड़ी उपलब्धि हासिल की है. यह आधुनिक सीमेंस एमके-II ईआई पूर्ववर्ती पैनल इंटरलॉकिंग के स्थान पर लगाया गया है. जिससे इस क्षेत्र में ट्रेन के आवागमन की सुरक्षा, विश्वसनीयता व परिचालन दक्षता में काफी सुधार होगा. इस अपग्रेड को पहले की अपेक्षा अधिक मज़बूत, ऑटोमेटेड व डिजिटली कंट्रोल्ड सिग्नलिंग ऑपरेशन को सहयोग करने के लिए निर्मित किया गया है. चालू हुए नये सिस्टम में कई आधुनिक विशेषताएं शामिल हैं, जिसमें स्वतंत्र और डमी शंट सिग्नल का प्रावधान, मजबूत लेवल क्रॉसिंग इंफ्रास्ट्रक्चर व बेहतर डिजिटल मॉनिटरिंग कैपेबिलिटी शामिल हैं. इस सिस्टम में 45 रूट, 33 ट्रैक सर्किट, 9 मेन सिग्नल, 8 इंडिपेंडेंट शंट सिग्नल, 2 डमी शंट सिग्नल, 16 प्वाइंट, 2 मुख्य एफएनमुक्स यूनिट के साथ-साथ ऑटो सेक्शन दिखाने के लिए 2 नॉन-वाइटल मुक्स यूनिट शामिल हैं. आधुनिकता के तहत, संरक्षा मानकों को बेहतर बनाने के लिए एलसी गेट, एनसी-26, एनसी-29 और एनसी-31 पर मौजदा मैनुअली लिफ्टेड बैरियर को भी इलेक्ट्रिकली लिफ्टेड बैरियर से प्रतिस्थापित किया गया है. ट्रेन परिचालन पुनः हुआ बहाल कमीशनिंग के बाद ट्रेन परिचालन आसानीपूर्वक पुनः बहाल हो गया. पहली ट्रेन, 12345 अप सराईघाट एक्सप्रेस, 3 दिसंबर को 01:32 बजे धूमडांगी से गुज़री और उसके बाद 15648 डाउन मुंबई एलटीटी एक्सप्रेस 01:34 बजे गुज़री, जिससे अपग्रेडेड सिग्नलिंग सिस्टम के बिना रुकावट कार्य करने की पुष्टि हुई. यह सफल कमीशनिंग अधिक टेक्नोलॉजी वाले, सुरक्षित व विश्वसनीय रेलवे कार्यप्रणाली की दिशा में एक बड़ा कदम है. यह निरंतर मॉडर्नाइज़ेशन और पैसेंजर एवं मालगाड़ी सेवाओं को बेहतर बनाने के लिए एनएफआर के मज़बूत प्रतिबद्धता को और पक्का करता है. कपिंजल किशोर शर्मा सीपीआरओ एनएफ रेलवे
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