भारत का एसयूवी बाजार पिछले कुछ सालों में जिस रफ्तार से बढ़ा है, उसने हर कंपनी को चौकन्ना कर दिया है. हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस ने इस सेगमेंट पर लगभग आधा कब्जा जमा रखा है. लेकिन अब रेनो अपनी पुरानी शेरनी ‘डस्टर’ को नए अवतार में उतारने जा रही है. सवाल यही है कि क्या डस्टर फिर से वही जादू दिखा पाएगी जिसने एक दशक पहले भारतीय ग्राहकों को एसयूवी का दीवाना बना दिया था?

1. डस्टर की विरासत: एसयूवी को बनाया था ‘मेनस्ट्रीम’

जब डस्टर पहली बार आई थी, तब भारतीय बाजार में एसयूवी का मतलब सिर्फ बड़ी और महंगी गाड़ियां हुआ करता था. लेकिन डस्टर ने इस सोच को बदल दिया. मजबूत सस्पेंशन, खराब रास्तों पर पकड़ और लंबी दूरी पर भरोसेमंद ड्राइविंग- यही इसकी पहचान बनी. यही वजह है कि इसे एसयूवी को आम ग्राहकों तक पहुंचाने वाला मॉडल कहा जाता है.

2. नये जमाने की मांग: फीचर ही असली हथियार

आज का ग्राहक सिर्फ ताकतवर इंजन से खुश नहीं होता.बड़ी टचस्क्रीन, कनेक्टिविटी, सनरूफ और सुरक्षा रेटिंग- ये सब अब ‘मस्ट-हैव’ फीचर बन चुके हैं. अगर रेनो नयी डस्टर को इन आधुनिक सुविधाओं से लैस करती है, तो यह फिर से चर्चा का केंद्र बन सकती है.

3. शहरी बनाम ग्रामीण ग्राहक

शहरों में एसयूवी अब लाइफस्टाइल का हिस्सा बन चुकी है. ब्रांड की चमक और नये फीचर यहां ग्राहकों को लुभाते हैं. लेकिन छोटे शहरों और कस्बों में लोग अब भी ऐसी गाड़ी चाहते हैं जो खराब सड़कों पर भी दमदार चले और रखरखाव में सस्ती पड़े. डस्टर का पुराना डीएनए इसी वर्ग को फिर से खींच सकता है.

4. प्रतिस्पर्धा का मैदान

क्रेटा और सेल्टोस फीचर और प्रीमियम अंदाज से आगे हैं. मारुति और टोयोटा ने हाइब्रिड टेक्नोलॉजी और माइलेज को हथियार बनाया है. स्कोडा और फॉक्सवैगन अपनी सुरक्षित और स्मूद ड्राइविंग पर भरोसा करते हैं. ऐसे में डस्टर को अपनी जगह बनाने के लिए दमदार इंजन और संतुलित फीचर पैकेज के साथ उतरना होगा.

5. कीमत ही तय करेगी खेल

विशेषज्ञ मानते हैं कि डस्टर की सफलता का सबसे बड़ा राज उसकी कीमत होगी. अगर रेनो इसे प्रतिस्पर्धी दाम पर उतारती है और फीचर पैकेज को संतुलित रखती है, तो यह मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में फिर से हलचल मचा सकती है.

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