केन्द्रीय Budget 2024-25 में इलेक्ट्रिक वाहन इंडस्ट्री कुछ खास नहीं मिला. नई खरीद सब्सिडी योजना को खत्म किए जाने के पहले के संकेतों के बावजूद, इस क्षेत्र ने ईवी विकास में तेजी लाने के उपायों की उम्मीद की थी. जिसमें ग्रीन टेक्नोलॉजी अपनाने को बढ़ावा देने के लिए प्रत्यक्ष सब्सिडी या प्रोत्साहन शामिल थी. वहीं हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के तेजी से अपनाने और उसके निर्माण के लिए FAME-3 योजना को अंतिम मंजूरी नहीं मिली.
इस चरण में इलेक्ट्रिक ट्रकों को शामिल करने और अपने पूर्ववर्ती के समान फंडिंग स्तर को बनाए रखने के लिए इसके दायरे को व्यापक बनाने की उम्मीद है. देरी की स्थिति में, सरकार अल्पकालिक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रमोशन स्कीम का विस्तार कर सकती है.
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उद्योग विशेषज्ञों ने ऑटोमोटिव क्षेत्र के लिए ठोस लाभों की अनुपस्थिति को देखते हुए निराशा को दोहराया. लिथियम जैसी महत्वपूर्ण सामग्रियों पर सीमा शुल्क छूट के माध्यम से अप्रत्यक्ष समर्थन का स्वागत किया गया, लेकिन ईवी के लिए प्रत्यक्ष प्रोत्साहन की लालसा बनी हुई है.
2019 में शुरू किए गए FAME के दूसरे चरण के मिले-जुले परिणाम मिले. इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों ने लक्ष्य को पार कर लिया, जबकि इलेक्ट्रिक बसें और तिपहिया वाहन कम रह गए. सरकार का ध्यान अब बसों और ट्रकों जैसे बड़े इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर जा रहा है. जैसे-जैसे ईवी परिदृश्य विकसित होता है, उद्योग उत्सुकता से अपनाने और विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए सरकार के समर्थन तंत्र पर स्पष्टता का इंतजार कर रहा है.
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